Li Auto envisage une expansion mondiale: l’entrée sur les marchés étrangers à partir du Moyen-Orient en 2024, D’après les rapports
Li Auto se prépare à une grande incursion internationale, avec des plans pour pénétrer les marchés étrangers, à partir de 2024, ciblant particulièrement les pays du Moyen-Orient comme les Émirats arabes unis, Arabie Saoudite, et potentiellement des pays d’Afrique du Nord. Selon les rapports du média local LatePost, Le premier modèle à faire ses débuts sur ces marchés sera le vaisseau amiral Li L9, avec des considérations pour l’introduction du Li L8 et Li L7 en fonction de l’accueil des consommateurs.
LiAuto L9 Max
Li Auto, connu pour son autonomie étendue Véhicules électriques (Les EREV), se positionne stratégiquement sur le marché mondial. Le Li L9, avec un prix de départ de RMB 429,800 ($60,220), représente le summum de la gamme de prix de Li Auto. L’entreprise aligne son expansion à l’étranger sur sa récente aventure dans les véhicules électriques à batterie (Véhicules électriques à batterie), illustré par le lancement en prévente du monospace Li Mega au salon de l’auto de Guangzhou.
Le rapport de LatePost révèle que la décision de Li Auto de donner la priorité au Moyen-Orient plutôt qu’à l’Europe pour son expansion mondiale est influencée par des considérations politiques et de consommation. Le Moyen-Orient, être plus réceptif aux véhicules électriques chinois (EV) Fabricants, contraste avec la récente enquête anti-subventions de l’Union européenne sur les véhicules électriques chinois. De plus, l’orientation familiale de Li Auto s’aligne bien avec les préférences démographiques de la plupart des pays du Moyen-Orient, où les politiques encouragent l’accouchement.
La stratégie de prix reflète également la compréhension de Li Auto du paysage économique au Moyen-Orient. Les prix de vente élevés des modèles de Li Auto correspondent au PIB par habitant substantiel de pays comme les Émirats arabes unis et l’Arabie saoudite, selon le Fonds monétaire international (FMI) données.
Les préparatifs de Li Auto pour l’expansion internationale se poursuivent depuis deux ans. Bien qu’il y ait eu des plans initiaux pour entrer aux États-Unis. marché dans la seconde moitié de l’année 2021, L’entreprise a ajusté sa stratégie, Réorienter les efforts vers les opérations nationales. Le fondateur et PDG Li Xiang a clarifié dans un 18 Weibo a posté que l’expansion à l’étranger n’aurait pas eu lieu avant 2025, soulignant l’engagement de l’entreprise à se concentrer sur ses 2025 buts.
Malgré les déclarations précédentes, les derniers rapports suggèrent un calendrier révisé pour l’expansion mondiale de Li Auto. L’entreprise a l’intention d’adopter une approche progressive, commençant par un “petite boucle fermée” modèle, où les voitures construites en Chine seront exportées vers les marchés étrangers au cours des prochaines années. 1-2 années. L’entreprise se prépare activement à cette étape, y compris les adaptations linguistiques et la mise en place d’une équipe dirigée par le vice-président principal Zou Liangjun.
Ceci “petite boucle fermée” modèle, En cas de succès, ouvrira la voie à une approche plus agressive “Grande boucle fermée” modèle, à partir de 2026 ou plus tard. Cette phase comprend la mise en place d’un réseau de magasins hors ligne gérés directement par Li Auto sur certains marchés étrangers, la construction d’usines d’assemblage de véhicules à l’étranger, et guider les fabricants de la chaîne d’approvisionnement nationale pour qu’ils établissent des usines à l’étranger. Le “Grande boucle fermée” L’initiative est dirigée par Li Tie, directeur financier de Li Auto, D’après le rapport.