Réservoir GWM 500 Hi4-Z: Un tout-terrain PHEV révolutionnaire ouvre ses portes en prévente
En décembre 3, le très attendu Réservoir GWM 500 Hi4-Z a commencé les préventes, à partir de 379,800 yuan (environ $52,150 USD). Ce PHEV tout-terrain innovant n’est pas seulement une version améliorée du Tank 500 Hi4-T avec une batterie plus grande, il a été spécialement conçu pour exceller sur les terrains difficiles.
Un système tout-terrain redéfini
Contrairement aux systèmes PHEV traditionnels, le Hi4-Z offre des améliorations substantielles par rapport au système Hi4-T précédent. Le Hi4-T s’appuyait sur une architecture P-2 avec un convertisseur de couple et une transmission automatique, qui limitait l’espace du coffre et la capacité de la batterie en raison de la nécessité d’un arbre de transmission.
Le Hi4-Z fait un bond en avant avec son design révolutionnaire. Il intègre une répartition de puissance à trois vitesses sur l’essieu avant, un réducteur à deux vitesses sur l’essieu arrière, et un grand 59.05 Batterie kWh placée au centre du châssis. Ce système répond aux défis courants du tout-terrain, comme le calage du moteur ou le ralenti des roues, en utilisant une technologie de manœuvre de puissance avancée et plusieurs engrenages pour optimiser la répartition du couple.
De plus, Le véhicule conserve une marche arrière mécanique pour un meilleur contrôle dans les situations délicates. Une conception de pont DeDion, similaire à celui du Mercedes-Benz electric G-Wagon, assure un plus grand débattement de la suspension, Amélioration de la garde au sol, et une protection supérieure du moteur.
Performances et autonomie exceptionnelles
Le Hi4-Z dispose d’une plate-forme haute tension de 800 V, permettant une charge rapide jusqu’à 163 Kw. Il permet d’obtenir un 30-80% Chargez en seulement 15 compte-rendu, fournir un 120 km d’autonomie. Le 59.05 La batterie NCM kWh affiche une densité d’énergie de 234 Wh/kg, offrant une autonomie purement électrique de 201 kilomètre (WLTC) et une gamme combinée de 1,096 kilomètre (WLTC). La consommation de carburant est modeste 8.6 L/100 km.
La puissance provient du nouveau moteur E20NB 2.0T à cycle Miller, offrant une puissance de crête de 185 kW et 380 Nm de couple. En complément de cela, une puissante configuration à deux moteurs: Le moteur avant fournit 215 kW et 400 Nm, tandis que le moteur arrière offre 240 kW et 415 Nm. Ensemble, Le système produit une 645 kW et 1,195 Nm, propulsant le Hi4-Z de 0-100 km/h en seulement 4.6 Secondes.
Capacités tout-terrain supérieures
Le Hi4-Z conserve une suspension de pont intégrale à plusieurs bras, contrairement à de nombreux hybrides qui utilisent des systèmes découplés. Cela améliore le débattement de la roue et le contact avec le sol, crucial pour surmonter les obstacles tout-terrain difficiles. Sa résistance structurelle et sa conception de suspension le rendent idéal pour les terrains extrêmes.
Les principales spécifications tout-terrain sont les suivantes:
- Angle d’approche: 29°
- Angle de fuite: 24°
- Garde au sol minimale: 210 mm
Caractéristiques extérieures et intérieures
Visuellement, le char 500 Le Hi4-Z ressemble beaucoup au Hi4-T, Enregistrer pour de nouveaux badges. Ses dimensions restent inchangées à 5078 mm (L) x 1934 mm (W) x 1905 mm (H), avec un empattement de 2850 mm.
Dedans, le Hi4-Z offre des fonctionnalités haut de gamme telles qu’un tableau de bord LCD de 12,3 pouces, Un affichage tête haute, un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces, et des boutons pour les commandes tout-terrain comme le 4L et les blocages de différentiel.
Prix et disponibilité
Le char d’assaut 500 Hi4-Z devrait être lancé prochainement, suite à son introduction en bourse au MIIT en avril. Prix plus élevé que le Hi4-T (345,000 yuan, ou $47,350 USD), son coût final devrait correspondre à celui de l' 379,800 yuan ($52,150 USD) Prix de prévente.
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