L’hyper marque d’Aion de GAC se construit avec succès 14 Stations d’échange

Nouvelles de l’automobile 1262 Affichage

Hyper, Les distingués véhicule électrique (EV) sous la marque GAC Aion, a érigé avec succès 14 stations d’échange de batteries dans les régions de Guangzhou et Foshan. Cette réalisation intervient un mois seulement après le lancement de son modèle compatible avec le remplacement des batteries.

GAC Aion's Hyper Brand Successfully Constructs 14 Swap Stations - Car News - 1

Des rapports récents indiquent qu’Hyper a terminé la construction de 14 stations d’échange de batteries de pointe à Guangzhou et Foshan. Il s’agit de la première reconnaissance officielle des progrès de la marque dans ce domaine.

Les ambitions d’Hyper vont plus loin, avec des projets d’inauguration 60 stations d’échange de batteries dans la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao au cours de cette année seulement. Regard vers l’avenir, L’entreprise envisage une grande vision d’établir 2,000 stations de supercharge et un 500 stations d’échange de batterie dans 300 villes de Chine par année 2025.

Notamment, GAC Aion, une filiale de véhicules électriques de GAC Group, a présenté Hyper comme marque haut de gamme, dévoilement de la supercar Hyper SSR en septembre 15, 2022. L’Hyper SSR se prépare à la production de masse, devrait commencer en octobre.

Le premier modèle de production d’Hyper, l’Hyper GT, a été officiellement lancé en Chine en juillet 3. Les livraisons de ce modèle ont commencé en juillet 20, et il présente un assortiment de cinq variantes avec des prix initiaux allant de RMB 219,900 ($30,500) au RMB 339,900.

La version commençant à RMB est particulièrement intrigante 239,900, ce qui facilite les échanges de batterie - un processus qui, selon Hyper, peut être exécuté en seulement deux minutes. Une offre distinctive semblable à l’approche de location de batteries de Nio accompagne l’Hyper GT. Opter pour ce modèle réduit considérablement le prix du véhicule en RMB 70,000, les acheteurs s’engageant à payer des frais mensuels de batterie de RMB 980.

Les efforts fervents de la marque Hyper de GAC Aion pour établir une infrastructure robuste d’échange de batteries démontrent un engagement tourné vers l’avenir en faveur de l’innovation et de la commodité pour les consommateurs dans le paysage dynamique des véhicules électriques.