Débuts en Chine: Le monospace GAC Trumpchi E9 Champion Edition PHEV entre en scène
Sur les traces de BYD et Geely, GAC a dévoilé sa propre voiture Champion Edition, et ce n’est autre que le monospace E9 PHEV de leur célèbre marque Trumpchi. Cette itération arbore le style distinctif de l’édition spéciale E9, connu sous le nom de Grandmaster Edition, mais se distingue par un prix plus abordable. L’E9 Champion Edition commence à seulement 349,800 yuan (environ 48,790 USD), se positionner comme une option rentable, 5,570 USD moins cher que l’édition spéciale exclusive E9.
(Image: GAC Trumpchi E9)
Notamment, GAC occupe une position de premier plan parmi les principaux constructeurs automobiles chinois, produisant des véhicules pour des géants mondiaux tels que Toyota, Mitsubishi, et Honda à l’intérieur des frontières de la Chine. En plus de cela, GAC dispose de sa propre gamme de marques, y compris Trumpchi, Aion, et Hycan. Alors que Trumpchi commercialise activement ses véhicules à l’étranger, ils sont rebaptisés GAC sur les marchés internationaux.
La GAC E9 Champion Edition se présente sous la forme d’une fourgonnette hybride rechargeable dotée d’un design extérieur accrocheur. Doté d’une imposante calandre chromée avec des barres verticales et entouré de vastes lumières LED, l’E9 Champion Edition présente une présence impressionnante. Ce monospace est généreusement proportionné, avec mesure des dimensions 5212/1893/1823 mm et un empattement de 3070 mm. À titre de comparaison, l’E9 devance la Toyota Alphard de 267 mm de longueur, 43 mm de largeur, et les supports 67 mm plus bas, mettant en valeur son intérieur spacieux.
Plongée dans l’intérieur, l’E9 Champion Edition dispose d’un arrangement à 7 places (2+2+3). Les sièges de la première rangée sont équipés du chauffage et de la ventilation, tandis que les sièges de la deuxième rangée offrent la même chose, ainsi que la fonctionnalité de massage. Notamment, Les sièges de la troisième rangée n’ont pas ces caractéristiques, bien que leur capacité de réglage ajoute de la commodité. L’habitacle dispose d’un tableau de bord LCD de 12,3 pouces et d’un écran tactile central de 14,6 pouces. Toutefois, Le côté passager n’a pas l’écran de 12,3 pouces que l’on trouve dans les niveaux de finition supérieurs. La palette de couleurs intérieures présente une fusion de tons noirs et rouges, amélioré par un système audio Yamaha robuste à 12 haut-parleurs.
Sous le capot, l’E9 abrite un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres générant 190 hp et 330 Nm, couplé à un moteur électrique offrant une 182 puissance et 300 mm par une transmission 2DHT. La puissance combinée de ce groupe motopropulseur hybride atteint un niveau impressionnant 373 hp et 630 Nm, capable d’accélérer de 0 À 100 km/h en seulement 8.8 Secondes. Le 25.57 kWh ternaire (NMC) permet à l’E9 d’atteindre une autonomie électrique de 106 kilomètre (WLTP) et une gamme PHEV de 1,032 kilomètre (WLTC). La charge rapide en courant continu permet à la batterie d’atteindre 80% en seulement 30 compte-rendu, alors que la consommation de carburant est en moyenne de 6 L/100km.
Au prix de 349,800 yuan (48,790 USD), le GAC Trumpchi E9 Champion Edition offre un 10% par rapport à l’édition Grandmaster de niveau supérieur. Avec une esthétique extérieure identique à celle de l’édition Grandmaster, l’édition Champion séduit les clients à la recherche d’un équilibre harmonieux entre design et coût, ce qui en fait un concurrent redoutable contre des rivaux comme les BYD Denza D9.