BYD accélère l’innovation technologique ADAS avec l’embauche d’un ancien cadre de Baidu, Le rapport révèle

BYD renforce sa technologie d’aide à la conduite avec un ancien expert de Baidu, Eyes Développement de grands modèles de bout en bout

BYD, Le leader mondial des véhicules à énergie nouvelle (VNE), a renforcé ses capacités en matière de technologie d’aide à la conduite en embauchant Zhou Peng, un expert chevronné de la division des technologies de conduite intelligente de Baidu. Selon les médias locaux, Zhou a rejoint BYD pour diriger le développement d’algorithmes de planification et de contrôle de grands modèles de bout en bout, signalant l’engagement de l’entreprise à faire progresser ses capacités de conduite autonome.

Zhou, qui a précédemment occupé un rôle de direction dans le cockpit intelligent et la technologie de fusion de conduite intelligente de Baidu, apporte une vaste expérience dans la gestion de projets complexes. Son expertise sera cruciale pour développer le cadre technique et guider l’équipe vers la réalisation des objectifs de BYD dans le domaine en évolution rapide de la conduite intelligente.

Le média local 36kr rapporte que la conduite intelligente de bout en bout a gagné du terrain en tant qu’approche à l’échelle de l’industrie, et BYD en est aux premiers stades de l’exploration de cette technologie. Pour entraîner efficacement des algorithmes de bout en bout, L’entreprise aura besoin de grandes quantités de données de haute qualité, nécessitant la mise en place d’un cadre technique et d’une équipe compétents. Avoir un leader éprouvé comme Zhou à bord est essentiel pour la mise en œuvre réussie de cette stratégie.

BYD poursuit une approche à deux voies pour améliorer ses capacités de conduite autonome. Intérieurement, l’entreprise compare sa technologie à celle de Tesla, tandis qu’à l’extérieur, L’entreprise s’efforce de s’assurer que les solutions de ses fournisseurs restent à la pointe de la technologie et sûres. Selon un initié, La technologie avancée de conduite intelligente de BYD est actuellement présente dans des modèles haut de gamme tels que le Yangwang U8 et Denza N7. Toutefois, Le paysage concurrentiel intense stimule les fabricants, y compris BYD, d’intégrer ces technologies dans des véhicules plus abordables.

Certaines variantes de la BYD Han et Song L sont déjà équipés de systèmes de conduite intelligents de haut niveau. À l’avenir, modèles des séries Ocean et Dynasty, prix d’environ RMB 200,000 ($27,500), sera également livré avec un système sophistiqué d’aide à la conduite basé sur un seul trajet 5 puce d’Horizon Robotics.

Malgré son ascension rapide en tant que plus grand fabricant de NEV au monde, BYD a été considéré comme relativement prudent dans le domaine de la conduite intelligente. Cette année, L’entreprise a intensifié ses efforts, dévoilant l’architecture Xuanji en janvier comme élément central de sa stratégie d’intelligence des véhicules. Le président de BYD, Wang Chuanfu, a annoncé un RMB 100 milliards d’investissements dans l’intelligence pour faire avancer l’industrie des NEV, Bien que le calendrier de ces investissements n’ait pas été précisé. L’entreprise dispose d’une équipe de conduite intelligente de plus de 4,000 personnel, avec plus de 3,000 Spécialisation en génie logiciel.

Dans un futur proche, Le système de conduite intelligent de haut niveau de BYD sera de série sur les modèles dont le prix est supérieur à RMB 300,000, tandis que ceux de la RMB 200,000 au RMB 300,000 proposera des forfaits optionnels. La récente sortie de la FSD V12 par Tesla a suscité des commentaires positifs, influencer le consensus de l’industrie sur la technologie de bout en bout des grands modèles utilisée par Tesla. Cette tendance incite de plus en plus de constructeurs automobiles chinois à explorer des voies similaires.

Les constructeurs automobiles rivaux prennent également des mesures dans le domaine de la conduite autonome. Nio a procédé à une restructuration de sa smart driving R&Département D, Se concentrer davantage sur les technologies de bout en bout, comme rapporté par LatePost en juin 19. Entre-temps, Li Auto a mis en place une équipe de conduite autonome de bout en bout de plus de 200 membres, comme indiqué par 36kr en juillet 17.

Le recrutement de Zhou Peng par BYD et ses investissements stratégiques dans l’intelligence démontrent l’ambition de l’entreprise de rester à l’avant-garde de la technologie de conduite autonome, s’aligner sur l’évolution plus large de l’industrie vers des systèmes d’aide à la conduite plus sophistiqués et plus accessibles.