تسلا تتخلى عن خطط السيارات منخفضة التكلفة وسط منافسة شديدة من السيارات الكهربائية الصينية

تسلا تلغي خططا لسيارة منخفضة التكلفة وسط منافسة السيارات الكهربائية الصينية

وفقا لرويترز, يقال إن تسلا تخلت عن مشروع السيارات منخفضة التكلفة الذي طال انتظاره, الذي كان من المتوقع أن يبدأ سعره من حوالي $25,000. رفض الرئيس التنفيذي إيلون ماسك التقرير ووصفه بأنه كاذب.

إلغاء السيارة ذات الأسعار المعقولة, ينظر إليه على أنه عنصر أساسي في انتقال تسلا إلى شركة صناعة سيارات في السوق الشامل, كشفت رويترز اليوم.

بدلا, ستركز تسلا على تطوير الروبوتات ذاتية القيادة باستخدام نفس منصة السيارة المدمجة, وفقا لمصادر رويترز.

يمثل هذا القرار خروجا كبيرا عن مهمة Tesla المعلنة سابقا المتمثلة في توفير سيارات كهربائية بأسعار معقولة للسوق الأوسع., هدف كثيرا ما أكد عليه ماسك, ملاحظات رويترز.

مؤخرا في يناير, أبلغ ماسك المستثمرين بخطط لبدء إنتاج النموذج الصديق للميزانية في منشأة تسلا في تكساس بحلول النصف الثاني من 2025.

دحض ماسك أحدث تقرير لرويترز, رفضها باعتبارها كاذبة عبر منصته, المعروف سابقا باسم تويتر, تفيد, “رويترز تكذب (مرة أخرى).”

نموذج تسلا الحالي للمبتدئين, النموذج 3 سيدان, يبدأ من تقريبا $39,000 في الولايات المتحدة. السيارة منخفضة التكلفة التي تم التخلص منها الآن, غالبا ما يشار إليها باسم النموذج 2, كان من المتوقع أن تبدأ في حوالي $25,000, وفقا لرويترز.

يأتي هذا التحول المفاجئ وسط منافسة عالمية شديدة من مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين., إغراق السوق بسيارات بأسعار منخفضة تصل إلى $10,000, يسلط التقرير الضوء على.

تشير المصادر إلى أن تسلا أبلغت قرار وقف تطوير النموذج 2 خلال اجتماع أواخر فبراير حضره العديد من الموظفين, تقارير رويترز.

بينما تضاعف تسلا مبادرات روبوتاكسي, إنتاج للنموذج 2 أقل بكثير من التوقعات, وفقا للمصادر المذكورة في التقرير.

داخليا, أشارت تسلا إلى مشروع السيارة ذات الأسعار المعقولة باسم NV91 وخارجيا باسم H422 في المناقشات مع الموردين, رويترز تكشف, نقلا عن المعلومات الداخلية واتصالات الشركة.

أشارت الرسائل المرسلة إلى الموظفين من قبل مدير برنامج Tesla لم يذكر اسمه إلى هذه الأسماء الرمزية في المناقشات المحيطة بإنهاء المشروع. رسالة مؤرخة في مارس 1 إصدار تعليمات للموردين بوقف جميع الأنشطة الأخرى المتعلقة ب H422 / NV91.

رسالة أخرى في نفس اليوم شكرت الموظفين الهندسيين على مساهماتهم وحثتهم على توثيق النتائج التي توصلوا إليها, وفقا لرويترز.

كان ماسك قد صرح سابقا في تسلا 2020 يوم البطارية الذي تم تسعير سيارة كهربائية ذاتية القيادة به $25,000 يمكن تحقيقه من خلال 2023. لكن, على الرغم من الشائعات المتفرقة, هذا النموذج الأقل سعرا لم يتحقق بعد.

في حدث للمستثمرين في أوائل مارس 2023, أكد نائب رئيس هندسة السيارات في تسلا عزم الشركة على إنتاج سيارتها من الجيل التالي بنصف تكلفة الطراز. 3 أو الموديل Y.

هذا النموذج الميسور التكلفة أمر بالغ الأهمية لأهداف مبيعات Tesla الطموحة. كان ماسك قد اقترح سابقا في 2022 التي يمكن أن تؤسسها تسلا 10 ل 12 مصانع جديدة لزيادة الإنتاج, تهدف إلى البيع 20 مليون سيارة كهربائية سنويا بواسطة 2030.

أبريل الماضي, ذكرت وسائل الإعلام الصينية 36kr أن نموذج ميزانية تسلا سيكون نسخة أصغر من طراز Y كروس أوفر, مع خطط لسعة سنوية تصل إلى 4 مليون وحدة. حدد التقرير مخصصات السعة عبر مصانع تسلا في أمريكا الشمالية, وكذلك تلك الموجودة في برلين, ألمانيا, وشانغهاي, الصين.