| شاومي SU7 | محرك خلفي بعيد المدى | محرك خلفي طويل المدى برو | أربعة محركات طويلة المدى ماكس |
| معلومات اساسية | |||
| الشركه المصنعه | سيارة شاومي | ||
| مستوى | السيارات المتوسطة والكبيرة | ||
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | ||
| وقت الوصول إلى السوق | 2024.03 | ||
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا | |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 700 | 830 | 800 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 700 | 830 | 800 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.42 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.32 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) | 10-80 | ||
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 220(299ملاحظة) | 495(673ملاحظة) | |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 400 | 838 | |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4997x1963x1455 | ||
| هيكل الجسم | 4-باب, 5-سيات سيدان | ||
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 210 | 265 | |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 5.28 | 5.7 | 2.78 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 12.3كيلووات | – | 13.7كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.39 | – | 1.55 |
| جسم | |||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 3000 | ||
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1693 | ||
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1699 | ||
| هيكل الجسم | سيدان | ||
| عدد الأبواب (رقم) | 4 | ||
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | ||
| كبح الوزن (ك جم) | 1980 | 2090 | 2205 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2430 | 2540 | 2655 |
| حجم صندوق الأمتعة الأمامي (L) | 105 | ||
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 622 | 598 | |
| معامل السحب (سي دي) | 0.195 | ||
| محرك كهربائي | |||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا | |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 220 | 495 | |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 299 | 673 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 838 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 220 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 338 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 220 | 275 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 500 | |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي | |
| وصف المحرك | كهربائي نقي 299 حصانا | كهربائي نقي 673 حصانا | |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | الحث الأمامي / المغناطيس الخلفي الدائم غير المتزامن / متزامن | |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 220 | 495 | |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 299 | 673 | |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 400 | 838 | |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 220 | ||
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 338 | ||
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 220 | 275 | |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 400 | 500 | |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك مزدوج | |
| تخطيط المحرك | الخلفي | أمام + الخلفي | |
| شحن البطاريات | |||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم فوسفات الحديد | بطارية ليثيوم ثلاثية | |
| ميزات البطارية التكنولوجيا | بطارية شفرة | بطارية شينشينغ | بطارية كيرين |
| ماركة البطارية | فيردي | عصر نينغده | |
| سعة البطارية (كيلووات) | 73.6 | 94.3 | 101 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.42 الساعات | شحن سريع 0.5 الساعات | شحن سريع 0.32 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | |||
| موقع واجهة الشحن السريع | موضع خزان الوقود الأيسر | ||
| موقع واجهة الشحن البطيء | موضع خزان الوقود الأيسر | ||
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ||
| ● التبريد السائل | |||
| وضع دواسة واحدة | ● التكوين القياسي | ||
| وظائف محطة الطاقة المتنقلة VTOL | ● التكوين القياسي | ||
| أقصى قوة تفريغ خارجية (كيلوواط) | 3.5 | ||
| علبه التروس | |||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | ||
| عدد التروس | 1 | ||
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | ||
| الشاسيه / التوجيه | |||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك | |
| نوع الدفع الرباعي | دفع رباعي كهربائي | ||
| شكل التعليق الأمامي | تعليق مستقل مزدوج عظم الترقوة | ||
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | ||
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | ||
| هيكل الجسم | الحاملة | ||
| عجلات / فرامل | |||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | ||
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | ||
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | ||
| حجم الإطارات الأمامية | 245/45 آر 19 | ||
| حجم الإطارات الخلفية | 245/45 آر 19 | ||
| السلامة النشطة | |||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ||
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ||
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | |||
| ● التحذير من الاصطدام الخلفي | |||
| ● تحذير جانبي عكسي | |||
| ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | |||
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ||
| المساعدة الموازية | ● التكوين القياسي | ||
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ||
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ||
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ||
| الكشف عن التعب DMS النشط | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ||
| تحديد إشارة المرور | ○ اختياري | ||
| السلامة السلبية | |||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ||
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ||
| وسادة هوائية مركزية | ● الصف الأمامي | ||
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ||
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● عرض ضغط الإطارات | ||
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ||
| حماية المشاة السلبية | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الإضافي / التحكم | |||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ||
| ● العودة | |||
| تحذير عند مغادرة السيارة التي أمامك | ● التكوين القياسي | ||
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ||
| ● صورة بانورامية 360 درجة | |||
| ● صورة شفافة | |||
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ||
| ● رحلة بحرية تكيفية | |||
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |||
| نظام المساعدة التلقائي على تغيير المسار | ● التكوين القياسي | ||
| خروج منحدر تلقائي (ادخال) | ○ اختياري | ||
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ||
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ||
| اتبع المسار والعكس | ○ اختياري | ||
| ذاكرة وقوف السيارات | ○ اختياري | ||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ||
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل التعليق المتغير | ● لينة وصعبة + عالية ومنخفضة | ||
| تعليق هوائي | ● التكوين القياسي | ||
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ||
| ● ثلج | |||
| ● إضفاء الطابع الشخصي | |||
| ● الراحة القياسية | |||
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | |||
| ● وضع الطرد | |||
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ||
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الخارجي | |||
| نوع كوة | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ||
| جناح كهربائي | ○ اختياري(6000رنمينبي) | ● التكوين القياسي | |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ||
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ||
| باب تصميم بدون إطار | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الداخلي | |||
| مادة عجلة القيادة | ● جلد طبيعي | ||
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ||
| تعديل عجلة القيادة الكهربائية | ● التكوين القياسي | ||
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ||
| ● الذاكرة | |||
| ● التدفئة | |||
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ||
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ||
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 7.1 | ||
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | |||
| باب شفط كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| باب خلفي كهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ● التكوين القياسي | ||
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح NFC / RFID | ||
| ● مفتاح يمكن ارتداؤه | |||
| ● مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول | |||
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة | ||
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ||
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| مركبة متنقلة للتحكم عن بعد | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة استدعاء السيارة | ○ اختياري | ||
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | ● التكوين القياسي | ||
| حجم إسقاط HUD (البوصات) | ● 56 | ||
| مسجل قيادة مدمج | ● التكوين القياسي | ||
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ||
| الطاقة القصوى للشحن اللاسلكي للهاتف المحمول (W) | 50 | ||
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة | ● التكوين القياسي | ||
| تكوين المقعد | |||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ||
| ○ جلد طبيعي | |||
| نمط جلد المقعد | ○ جلد نابا(8000رنمينبي) | ||
| مقاعد على الطراز الرياضي | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ||
| ● مقعد الراكب | |||
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| وظائف المقعد الأمامي | ● التدفئة | ||
| ● التهوية | |||
| ● الذاكرة | |||
| وظائف مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة | ||
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● الخصر | ||
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ||
| ● تعديل الارتفاع | |||
| ● زاوية مسند الظهر | |||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ||
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:60 | ||
| الإنترنت الذكي | |||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 16.1 | ||
| دقة الشاشة الملونة للكونسول الوسطي | 3072×1920 | ||
| كثافة بكسل الشاشة الملونة في الكونسول الوسطي (PPI) | ● 225 | ||
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ||
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ||
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كارلينك | ||
| ● آلة المصنع الأصلية الأصلية | |||
| ● كاربلاي | |||
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ||
| 4شبكة G / 5G | ● 5G | ||
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ||
| التعرف على بصمة الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ||
| ● مساعد طيار | |||
| ● الصف الثاني | |||
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ||
| يمكن القول أنه مرئي | ● التكوين القياسي | ||
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | زميل شياواي | ||
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ||
| الترفيه الإعلامي | |||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ||
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 3 أشخاص في الصف الأمامي | ||
| ● 2 في الصف الخلفي | |||
| طاقة شحن قصوى لمنافذ USB/Type-C | الصف الأمامي 67W | ||
| 18W في الخلف | |||
| محاكاة الصوت | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة الكاريوكي | ● التكوين القياسي | ||
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 10 | ● 10 | ● 25 |
| تكوين الإضاءة | |||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ||
| شعاع عالي | ● أدى | ||
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ||
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ||
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ||
| ضوء مساعد الانعطاف | ● التكوين القياسي | ||
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ||
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● 256 لونا | ||
| ميزات الإضاءة | ● ماتريكس | ||
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ||
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | |||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ||
| ● الصف الخلفي | |||
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ||
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ||
| ● التدفئة | |||
| ● الطي الكهربائي | |||
| ● الذاكرة | |||
| ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |||
| ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |||
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ● التلقائي المضادة للانبهار | ||
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة | ||
| ● مقعد الراكب + مضيئه | |||
| زجاج الخصوصية الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ||
| مكيف الهواء / الثلاجة | |||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ||
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ||
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ||
| التكوين الذكي | |||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● شاومي بايلوت | ||
| رقاقة القيادة المساعدة | ● نفيديا درايف أورين | ● محرك نفيديا أورين X * 2 | |
| قوة حوسبة رقاقة القيادة المساعدة (قمم) | ● 84 | ● 508 | |
| نظام السيارة الذكي | ● شاومي هايبر أو إس | ||
| رقاقة السيارة الذكية | ● أنف العجل 8295 | ||
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مفتاح رقمي | ||
| ● مراقبة المركبات | |||
| ● جهاز التحكم عن بعد | |||
| ● إدارة الشحن | |||
| ● موعد الخدمة | |||
| ● مساعد ذكي للبحث عن السيارات | |||
| نظام إدارة المضخات الحرارية | ● التكوين القياسي | ||
| أقصى مسافة كشف أمامية (m) | ● 200 | ||
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 11 | ||
| بكسل الكاميرا الخارجية للسيارة | ● 8 ملايين * 23 مليون * 9 | ||
| عدد الكاميرات في السيارة (رقم) | ● 1 | ||
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ||
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 3 | |
| كمية ليدار (الوحدات) | ● 1 | ||
| ماركة ليدار | تكنولوجيا هيساي | ||
| عدد خطوط الليدار (اسطر) | ● 128 | ||
| عدد السحب النقطية ليدار (10,000/ثان) | 153 | ||
| نظام تحديد المواقع عالي الدقة على مستوى المتر | ● التكوين القياسي | ||
| الحارس (استبصار) طريقة | ● التكوين القياسي | ||
2024 Xiaomi SU7 الدفع الرباعي طويل المدى الإصدار الأقصى
"ثمن" - يعني أن السعر مبين لمدينة قوانغتشو (مع جميع مستندات التصدير). مزيد, يزداد السعر حسب مسافة التسليم إلى مناطق مختلفة.
وقت الشحن
طريقة الدفع
جودة الخدمة
تجارة صادقة
