| براني | ||
 الشفق الذهبي |  جايا أورانج |  سديم الأرجواني |
 الأبيض القطبي |  نجمة زرقاء |  أبيض لؤلؤي |
| داخل | ||
 لوحة القيادة |  مقعد كهربائي |  التحول الإلكتروني |
 الصف الأمامي |  بدء التشغيل بدون مفتاح | |
| فولكس واجن ID.6 CROZZ | نقي | بيور + | برو | مقتبل |
| معلومات اساسية | ||||
| الشركه المصنعه | فاو-فولكس واجن | فاو-فولكس واجن | فاو-فولكس واجن | فاو-فولكس واجن |
| ليفيفيل | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة | سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.09 | 2024.04 | 2024.04 | 2024.04 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 180 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 480 | 601 | 601 | 560 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 480 | 601 | 601 | 560 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات |
| قدرة الشحن السريع (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 132(180ملاحظة) | 150(204ملاحظة) | 150(204ملاحظة) | 230(313ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 310 | 310 | 310 | 472 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4891x1848x1679 | 4891x1848x1679 | 4891x1848x1679 | 4891x1848x1679 |
| هيكل الجسم | 5-باب, 7-مقاعد الدفع الرباعي | 5-باب, 7-مقاعد الدفع الرباعي | 5-باب, 7-مقاعد الدفع الرباعي | 5-باب, 7-مقاعد الدفع الرباعي |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| وقت التسارع الرسمي 0-50 كم / ساعة (s) | 3.4 | 3.5 | 3.5 | 2.6 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.4كيلووات | 14.4كيلووات | 14.4كيلووات | 15.8كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.8 | 1.63 | 1.63 | 1.79 |
| جسم | ||||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2965 | 2965 | 2965 | 2965 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1587 | 1587 | 1587 | 1587 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1563 | 1563 | 1563 | 1563 |
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 7 | 7 | 7 | 6 |
| كبح الوزن (ك جم) | 2161 | 2290 | 2290 | 2383 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2730 | 2880 | 2880 | 2900 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 271-651 | 271-651 | 271-651 | 271-651 |
| محرك كهربائي | ||||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 180 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 313 حصانا |
| نوع المحرك | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مغناطيس دائم / متزامن | مكيف أمامي / مغناطيس خلفي دائم غير متزامن / متزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 132 | 150 | 150 | 230 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 180 | 204 | 204 | 313 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 310 | 310 | 310 | 472 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | – | – | – | 80 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N路m) | – | – | – | 162 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الخلفي (كيلوواط) | 132 | 150 | 150 | 150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الخلفي (N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد | محرك واحد | محرك مزدوج |
| تخطيط المحرك | الخلفي | الخلفي | الخلفي | أمام + الخلفي |
| شحن البطاريات | ||||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | عصر نينغده | عصر نينغده | عصر نينغده | عصر نينغده |
| ضمان حزمة البطارية | 8 سنوات أو 160,000 الكيلومترات | 8 سنوات أو 160,000 الكيلومترات | 8 سنوات أو 160,000 الكيلومترات | 8 سنوات أو 160,000 الكيلومترات |
| سعة البطارية (كيلووات) | 62.6 | 80.4 | 80.4 | 80.4 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات | شحن سريع 0.67 الساعات, الشحن البطيء 9.5 الساعات |
| ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | ● واجهة الشحن السريع | |
| أقصى قوة شحن سريع (كيلوواط) | 100 | 100 | 100 | 100 |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة | ● تسخين بدرجة حرارة منخفضة |
| ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | ● التبريد السائل | |
| علبه التروس | ||||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | ||||
| وضع القيادة | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية | الدفع بالعجلات الخلفية | دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع الدفع الرباعي | – | – | – | دفع رباعي كهربائي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | نوع الأسطوانة | نوع الأسطوانة | نوع الأسطوانة | نوع الأسطوانة |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 235/50 آر 20 | 235/50 آر 20 | 235/50 آر 20 | 235/45 آر 21 |
| حجم الإطارات الخلفية | 265/45 آر 20 | 265/45 آر 20 | 265/45 آر 20 | 265/45 آر 20 |
| السلامة النشطة | ||||
| ABS المضاد للانغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار | ● تحذير مغادرة المسار |
| ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | ● تحذير الاصطدام الأمامي | |
| – | – | ● تحذير جانبي عكسي | ● تحذير جانبي عكسي | |
| – | – | ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | |
| الكبح النشط | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | – | – | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| توسيط المسار | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نصائح القيادة المتعبة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||||
| وسادة هوائية أمامية | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| وسادة هوائية جانبية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ● إنذار ضغط الإطارات | ● إنذار ضغط الإطارات | ● إنذار ضغط الإطارات | ● إنذار ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| إطارات السلامة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||||
| رادار وقوف السيارات | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام | ● إلى الأمام |
| ● العودة | ● العودة | ● العودة | ● العودة | |
| صور مساعدة القيادة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة | ● عكس الصورة |
| نظام الرحلات البحرية | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة | ● مثبت السرعة |
| ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | ● رحلة بحرية تكيفية | |
| ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ● رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | |
| مستوى القيادة المساعدة | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 | ● مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ||
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل التعليق المتغير | – | – | – | ● لينة وصعبة |
| اختيار وضع القيادة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة | ● الرياضة |
| ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | ● الراحة القياسية | |
| ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | ● الاقتصاد / الاقتصادي | |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | ||||
| نوع كوة | ○ فتحة سقف بانورامية يمكن فتحها(اختياري 1000 يوان صيني) | ○ فتحة سقف بانورامية يمكن فتحها(اختياري 1000 يوان صيني) | ||
| ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | ● لا يمكن فتح فتحة سقف بانورامية | |
| رف سقف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شبكة سحب الهواء النشطة للإغلاق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||||
| مادة عجلة القيادة | ● القشرة | ● القشرة | ● القشرة | ● القشرة |
| تعديل عجلة القيادة | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ● صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف | ● تحكم متعدد الوظائف |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ● اللون | ● اللون | ● اللون | ● اللون |
| نمط أداة LCD | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة | ● شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ● 5.3 | ● 5.3 | ● 5.3 | ● 5.3 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||||
| باب خلفي كهربائي | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| استشعار الباب الخلفي | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ○ اختياري | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي | ● مفتاح بعيد ذكي |
| الدخول بدون مفتاح | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بدء التشغيل عن بعد | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام العرض على الزجاج الأمامي (هود) | – | – | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام عرض الواقع المعزز على الزجاج الأمامي (AR-HUD) | – | – | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الشحن اللاسلكي للهاتف المحمول | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| حجرة الأمتعة 12V واجهة الطاقة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة |
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 + 2 | ● 2 + 3 + 2 | ● 2 + 3 + 2 | – |
| – | – | ○ 2 + 2 + 2 | ● 2 + 2 + 2 | |
| مقاعد الصف الثاني المستقلة | – | – | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| مقاعد الصف الثالث | ● 2 مقاعد | ● 2 مقاعد | ● 2 مقاعد | ● 2 مقاعد |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق | ● مقعد السائق |
| ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | ● مقعد الراكب | |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف | ● التحرك للأمام والخلف |
| ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | ● تعديل الارتفاع | |
| ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | ● زاوية مسند الظهر | |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | ● الخصر | |
| وظائف المقعد الأمامي | – | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة |
| – | – | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| – | – | ● التدليك | ● التدليك | |
| وظائف مقاعد الصف الثاني | ● التدفئة | ● التدفئة | ||
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 50:50 | ● 50:50 | ● 50:50 | ● 50:50 |
| الإنترنت الذكي | ||||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| AR الملاحة الواقعية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ||
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي | ● كاربلاي |
| ● كارلايف | ● كارلايف | ● كارلايف | ● كارلايف | |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G | ● 4G | ● 4G | ● 4G |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة خالية من الإيقاظ الصوتي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا فولكس فاجن | مرحبا فولكس فاجن | مرحبا فولكس فاجن | مرحبا فولكس فاجن |
| نقطة اتصال Wi-Fi | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الترفيه الإعلامي | ||||
| المتجر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي | ● 2 في الصف الأمامي |
| ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الخلفي | |
| ماركة الصوت | ○ هارمان كاردون(اختياري: 4000رنمينبي) | ○ هارمان كاردون(اختياري: 4000رنمينبي) | ||
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 9 | ● 9 | ● 9 | ● 9 |
| ○ 12 | ○ 12 | |||
| تكوين الإضاءة | ||||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التوجيه التكيفي للمصابيح الأمامية (المؤسسه) | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة النشطة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| ميزات الإضاءة | ● ماتريكس | ● ماتريكس | ● ماتريكس | ● ماتريكس |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وضع المطر والضباب في المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي | ● الصف الأمامي |
| ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | ● الصف الخلفي | |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي | ● التعديل الكهربائي |
| ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | ● التدفئة | |
| – | – | ● الطي الكهربائي | ● الطي الكهربائي | |
| – | – | ● الذاكرة | ● الذاكرة | |
| – | – | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف | |
| – | – | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | ● الطي التلقائي عند قفل السيارة | |
| – | – | – | ● التلقائي المضادة للانبهار | |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي | ● تلقائي |
| تكييف هواء مستقل في الخلف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ||
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التحكم في منطقة درجة الحرارة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | ● تكييف الهواء ثنائي المنطقة | – | – |
| – | – | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | ● مكيف هواء ثلاثي المناطق | |
| جهاز تنقية هواء السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| جهاز مرشح PM2.5 داخل السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مولد الأيونات السالبة | – | – | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||||
| نظام التشغيل بمساعدة القيادة | ● IQ.Drive | ● IQ.Drive | ● IQ.Drive | ● IQ.Drive |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات | ● مراقبة المركبات |
| ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | ● جهاز التحكم عن بعد | |
| ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | ● إدارة الشحن | |
| ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | ● موعد الخدمة | |
| نظام إدارة المضخات الحرارية | – | ○ اختياري | ○ اختياري | ● التكوين القياسي |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 2 | ● 2 | ● 5 | ● 5 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 8 | ● 8 | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 1 | ● 1 | ● 3 | ● 3 |
