| براني | ||
 |  |  |
 |  | |
| داخل | |||
 لوحة القيادة |  مقعد كهربائي |  التحول الإلكتروني |  الصف الأمامي |
 صوت هارمان كاردون |  بدء التشغيل بدون مفتاح |  منور | |
| معلومات اساسية | ||
| الشركه المصنعه | بي ام دبليو بريليانس | بي ام دبليو بريليانس |
| مستوى | سيارات الدفع الرباعي المدمجة | سيارات الدفع الرباعي المدمجة |
| نوع الطاقة | الكهربائية النقية | الكهربائية النقية |
| وقت الوصول إلى السوق | 2023.08 | 2023.08 |
| محرك كهربائي | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات | 510 | 510 |
| مجموعة المبحرة الكهربائية النقية (كيلومتر) سي إل تي سي | 510 | 510 |
| وقت الشحن (الساعات) | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 10.5 الساعات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 10.5 الساعات |
| قدرة الشحن السريع(%) | 10-80 | 10-80 |
| الطاقة القصوى(كيلوواط) | 150(204ملاحظة) | 150(204ملاحظة) |
| أقصى عزم دوران (N·m) | 250 | 250 |
| علبه التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| الطول × العرض × الارتفاع (المليمتر) | 4616x1845x1641 | 4616x1845x1641 |
| هيكل الجسم | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي | 5-باب, 5-مقاعد الدفع الرباعي |
| السرعة القصوى (كم / ساعة) | 170 | 170 |
| وقت التسريع الرسمي ل 100 الكيلومترات (s) | 8.6 | 8.6 |
| استهلاك الكهرباء لكل 100 الكيلومترات (كيلوواط ساعة / 100 كم) | 14.2كيلووات | 14.2كيلووات |
| استهلاك الوقود المكافئ للطاقة الكهربائية (لتر / 100 كم) | 1.6 | 1.6 |
| جسم | ||
| قاعدة العجلات(المليمتر) | 2802 | 2802 |
| قاعدة العجلات الأمامية (المليمتر) | 1577 | 1577 |
| قاعدة العجلات الخلفية (المليمتر) | 1579 | 1579 |
| هيكل الجسم | سيارات الدفع الرباعي | سيارات الدفع الرباعي |
| عدد الأبواب (رقم) | 5 | 5 |
| طريقة فتح باب السيارة | باب متأرجح | باب متأرجح |
| عدد المقاعد (مقاعد) | 5 | 5 |
| كبح الوزن (ك جم) | 1948 | 1948 |
| كتلة الحمل الكامل (ك جم) | 2435 | 2435 |
| حجم صندوق الأمتعة (L) | 490-1600 | 490-1600 |
| محرك كهربائي | ||
| وصف المحرك | كهربائي نقي 204 حصانا | كهربائي نقي 204 حصانا |
| نوع المحرك | الإثارة/التزامن | الإثارة/التزامن |
| إجمالي قوة المحرك (كيلوواط) | 150 | 150 |
| إجمالي القدرة الحصانية للمحرك (ملاحظة) | 204 | 204 |
| إجمالي عزم دوران المحرك (N·m) | 250 | 250 |
| الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي (كيلوواط) | 150 | 150 |
| أقصى عزم دوران للمحرك الكهربائي الأمامي (N·m) | 250 | 250 |
| عدد محركات القيادة | محرك واحد | محرك واحد |
| تخطيط المحرك | بادئه | بادئه |
| شحن البطاريات | ||
| نوع البطارية | بطارية ليثيوم ثلاثية | بطارية ليثيوم ثلاثية |
| ماركة البطارية | ييوي باور | ييوي باور |
| سعة البطارية (كيلووات) | 66.45 | 66.45 |
| شحن البطاريات | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 10.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع | شحن سريع 0.53 الساعات, الشحن البطيء 10.5 الساعات ● واجهة الشحن السريع |
| موقع واجهة الشحن السريع | خزان الوقود الأيمن | خزان الوقود الأيمن |
| موقع واجهة الشحن البطيء | الحاجز الأيسر | الحاجز الأيسر |
| نظام إدارة درجة حرارة البطارية | ●تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل | ●تسخين بدرجة حرارة منخفضة ● التبريد السائل |
| وضع دواسة واحدة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| محطة شحن ذاتية التشغيل للعلامة التجارية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| علبه التروس | ||
| وصف علبة التروس | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة | علبة تروس السيارة الكهربائية أحادية السرعة |
| عدد التروس | 1 | 1 |
| نوع علبة التروس | علبة تروس ذات نسبة ثابتة | علبة تروس ذات نسبة ثابتة |
| الشاسيه / التوجيه | ||
| وضع القيادة | دفع أمامي | دفع أمامي |
| شكل التعليق الأمامي | تعليق ماكفيرسون المستقل | تعليق ماكفيرسون المستقل |
| شكل التعليق الخلفي | تعليق مستقل متعدد الوصلات | تعليق مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | مساعد كهربائي | مساعد كهربائي |
| هيكل الجسم | الحاملة | الحاملة |
| عجلات / فرامل | ||
| نوع الفرامل الأمامية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع الفرامل الخلفية | قرص التهوية | قرص التهوية |
| نوع فرامل الانتظار | مواقف السيارات الإلكترونية | مواقف السيارات الإلكترونية |
| حجم الإطارات الأمامية | 225/55 آر 18 | 225/55 آر 18 |
| حجم الإطارات الخلفية | 225/55 آر 18 | 225/55 آر 18 |
| السلامة النشطة | ||
| ABS المضاد للانغلاق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| توزيع قوة الكبح (EBD / CBC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد الفرامل (EBA / بكالوريوس, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التحكم في الجر (TCS / ASR, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام استقرار الجسم (ESP/DSC, الخ.) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام تحذير السلامة النشط | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ○ تحذير الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز | ●تحذير مغادرة المسار ● تحذير الاصطدام الأمامي ○ تحذير الاصطدام الخلفي ● تحذير جانبي عكسي ● تحذير فتح مؤشر داو جونز |
| الكبح النشط | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| المساعدة الموازية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام المساعدة في الحفاظ على المسار | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التعرف على إشارات المرور على الطرق | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| السلامة السلبية | ||
| وسادة هوائية أمامية | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب | ●مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| وسادة هوائية جانبية | ●الصف الأمامي | ●الصف الأمامي |
| وسائد هوائية ستائرية جانبية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| وسادة هوائية مركزية | ●الصف الأمامي | ●الصف الأمامي |
| حزام الأمان غير مثبت للتذكير | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات | ●عرض ضغط الإطارات |
| واجهة مقعد الطفل (ايزوفكس) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| حماية المشاة السلبية | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الإضافي / التحكم | ||
| رادار وقوف السيارات | ●أمامي ● العودة | ●أمامي ● العودة |
| صور مساعدة القيادة | ●عكس الصورة ○ صورة بانورامية 360 درجة(+5500رنمينبي) | ●عكس الصورة ○ صورة بانورامية 360 درجة(+5500رنمينبي) |
| نظام الرحلات البحرية | ●مثبت السرعة ○ رحلة بحرية تكيفية ○ رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة | ●مثبت السرعة ○ رحلة بحرية تكيفية ○ رحلة بحرية تكيفية كاملة السرعة |
| مستوى القيادة المساعدة | ●المستوى L1 ○ مستوى L2 | ●المستوى L1 ○ مستوى L2 |
| وقوف السيارات التلقائي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| اتبع المسار والعكس | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| وقوف السيارات التلقائي (التملك التلقائي) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مساعد صعود المرتفعات (HAC) | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| اختيار وضع القيادة | ●رياضي ● إضفاء الطابع الشخصي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية | ●رياضي ● إضفاء الطابع الشخصي ● الاقتصاد / الاقتصادي ● الراحة القياسية |
| نظام استعادة طاقة الفرامل | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| صوت تحذير القيادة بسرعة منخفضة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الخارجي | ||
| نوع كوة | ●لا يمكن فتح فتحة السقف البانورامية | ●لا يمكن فتح فتحة السقف البانورامية |
| رف سقف | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| باقة المظهر الرياضي | – | ●التكوين القياسي |
| عجلات من سبائك الألومنيوم | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| مقبض باب مخفي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| التكوين الداخلي | ||
| مادة عجلة القيادة | ●جلد | ●جلد |
| تعديل عجلة القيادة | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي | ●صعودا وهبوطا + الأمامي والخلفي |
| وظائف عجلة القيادة | ●تحكم متعدد الوظائف | ●تحكم متعدد الوظائف |
| شاشة كمبيوتر القيادة | ●لون | ●لون |
| نمط أداة LCD | ●شاشة LCD كاملة | ●شاشة LCD كاملة |
| حجم مقياس LCD (البوصات) | ●10.25 | ●10.25 |
| تكوين مريح / مضاد للسرقة | ||
| باب خلفي كهربائي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| ذاكرة موضع الباب الخلفي الكهربائي | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| قفل مركزي في السيارة | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| نوع المفتاح البعيد | ●مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي ○ مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ○ مفتاح NFC / RFID ○ مفتاح رقمي UWB | ●مفتاح التحكم عن بعد العادي ○ مفتاح بعيد ذكي ○ مفتاح بلوتوث الهاتف المحمول ○ مفتاح NFC / RFID ○ مفتاح رقمي UWB |
| الدخول بدون مفتاح | ○الصف الأمامي(+5500رنمينبي) | ○الصف الأمامي(+5500رنمينبي) |
| بدء التشغيل بدون مفتاح | ●التكوين القياسي | ●التكوين القياسي |
| تكوين المقعد | ||
| خامة المقعد | ● الجلود المقلدة | ● الجلود المقلدة ○ جلد / جلد الغزال |
| نمط جلد المقعد | ○ الكانتارا (جلد الغزال) | |
| تخطيط المقعد | ● 2 + 3 | ● 2 + 3 |
| تعديل كهربائي للمقعد | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب | ● مقعد السائق ● مقعد الراكب |
| التعديل العام لمقعد السائق | ● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع | ● التحرك للأمام والخلف ● زاوية مسند الظهر ● تعديل الارتفاع |
| تعديل جزئي لمقعد السائق | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس ○ الخصر |
| التعديل العام لمقعد الراكب | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر | ● التحرك للأمام والخلف ● تعديل الارتفاع ● زاوية مسند الظهر |
| تعديل جزئي لمقعد الراكب | ● مسند الرأس | ● مسند الرأس |
| التعديل العام لمقاعد الصف الثاني | ● تعديل زاوية مسند الظهر | ● تعديل زاوية مسند الظهر |
| وظائف المقعد الأمامي | ○ التدفئة(+3000رنمينبي) ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) | ○ التدفئة(+3000رنمينبي) ● الذاكرة (المحرك الرئيسي) |
| مساند أذرع أمامية/خلفية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| حامل أكواب خلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نسبة طي المقعد الخلفي | ● 40:20:40 | ● 40:20:40 |
| الإنترنت الذكي | ||
| حجم شاشة التحكم المركزية (البوصات) | ● 10.7 | ● 10.7 |
| نظام الملاحة GPS | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| عرض معلومات حركة الملاحة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| خدمة المساعدة على الطريق | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| بلوتوث / هاتف السيارة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| رسم خرائط الإنترنت عبر الهاتف النقال | ● كاربلاي ● أندرويد أوتو | ● كاربلاي ● أندرويد أوتو |
| إنترنت المركبات | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| 4شبكة G / 5G | ● 4G ○ 5 جرام | ● 4G ○ 5G2500 يوان |
| ترقية OTA | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| نظام التحكم في التعرف على الصوت | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة التعرف على إيقاظ منطقة الصوت | ● السائق الرئيسي | ● السائق الرئيسي |
| التعرف المستمر على الكلام | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| كلمة تنبيه المساعد الصوتي | مرحبا بي ام دبليو | مرحبا بي ام دبليو |
| الإنترنت الذكي | ||
| واجهة الوسائط المتعددة | ● USB / Type-C | ● USB / Type-C |
| عدد واجهات USB / Type-C | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي | ● 2 في الصف الأمامي ● 2 في الصف الخلفي |
| ماركة الصوت | ○ هارمان كاردون(+5000رنمينبي) | ○ هارمان كاردون(+5000رنمينبي) |
| عدد المتحدثين (القطع) | ● 6 | ● 6 |
| تكوين الإضاءة | ||
| أضواء شعاع منخفض | ● أدى | ● أدى |
| شعاع عالي | ● أدى | ● أدى |
| أضواء نهارية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| شعاع عالي ومنخفض متكيف | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مصابيح أمامية أوتوماتيكية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| تعديل ارتفاع المصباح الأمامي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| الإضاءة المحيطة الداخلية للسيارة | ● متعدد الألوان | ● متعدد الألوان |
| تأخر إطفاء المصابيح الأمامية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| زجاج / مرآة الرؤية الخلفية | ||
| نوافذ كهربائية | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي | ● الصف الأمامي ● الصف الخلفي |
| رفع وخفض النوافذ بنقرة واحدة | ● سيارة كاملة | ● سيارة كاملة |
| نافذة وظيفة مكافحة قرصة | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الخارجية | ● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ○ التلقائي المضادة للانبهار | ● التعديل الكهربائي ● التدفئة ● الطي الكهربائي ● الذاكرة ● الانكماش التلقائي عند الرجوع للخلف ● الطي التلقائي عند قفل السيارة ○ التلقائي المضادة للانبهار |
| وظيفة مرآة الرؤية الخلفية الداخلية | ○ التلقائي المضادة للانبهار | ○ التلقائي المضادة للانبهار |
| مرآة الغرور للسيارة | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه | ● موقف القيادة الرئيسي + إضاءة ● مقعد الراكب + مضيئه |
| مساحات استشعار المطر | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| المساحات الخلفية | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| مكيف الهواء / الثلاجة | ||
| طريقة التحكم في تكييف الهواء | ● تلقائي | ● تلقائي |
| مخرج الهواء الخلفي | ● التكوين القياسي | ● التكوين القياسي |
| التكوين الذكي | ||
| نظام السيارة الذكي | ● آي درايف | ● آي درايف |
| جهاز التحكم عن بعد لتطبيق الهاتف المحمول | ● مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ○ مفتاح رقمي(+2500رنمينبي) | ● مراقبة المركبات ● جهاز التحكم عن بعد ● إدارة الشحن ● موعد الخدمة ○ مفتاح رقمي(+2500رنمينبي) |
| عدد الكاميرات خارج السيارة (رقم) | ● 2 | ● 2 |
| عدد الرادارات بالموجات فوق الصوتية (الوحدات) | ● 12 | ● 12 |
| كمية رادار الموجات المليمترية (الوحدات) | ● 2 | ● 2 |
