اختراق NIO: ET9 مجهزة بتقنية التوجيه عن طريق الأسلاك
فجر حقبة جديدة في هندسة السيارات
نيو, السيارة الكهربائية الشهيرة (EV) الشركه المصنعه, صنعت التاريخ بالإعلان عن أن سيارتها السيدان الرائدة, ET9, تمت الموافقة عليه الآن للإنتاج بالجملة مع التوجيه بالسلك (SBW) التقنية. يمثل هذا الإنجاز الهام المرة الأولى التي يتم فيها دمج هذه التكنولوجيا في سيارة منتجة بكميات كبيرة في الصين, كما أكدت وزارة الصناعة وتقنية المعلومات (ميت).
تقنية SBW: قفزة إلى الأمام في التحكم في السيارة
تمثل تقنية التوجيه عن طريق الأسلاك تحولا جذريا عن أنظمة التوجيه الميكانيكية التقليدية. في ET9, لا ترتبط عجلة القيادة والعجلات الدوارة ميكانيكيا; بدلا, يتم إرسال أوامر التوجيه عبر الإشارات الكهربائية. يسمح هذا النهج المبتكر بما يلي::
- تأخيرات أقل: تقليل أوقات الاستجابة بين إدخال السائق ورد فعل السيارة.
- تحكم دقيق: دقة محسنة في التحكم في التوجيه, المساهمة في تجارب قيادة أكثر أمانا.
- ناقل حركة فعال: كفاءة محسنة في استخدام الطاقة, تحسين أداء السيارة.
- ترتيب مرن: حرية تصميم أكبر لكل من التصميم الداخلي والمكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك.
معايير التطوير والسلامة
على الرغم من عدم وجود معيار وطني لتكنولوجيا SBW, نجحت NIO في تطوير واختبار هذا النظام. خضع لتقييم صارم من قبل خبراء الصناعة الذين نظمته وزارة الصناعة, التأكد من أنه يلبي متطلبات السلامة الصارمة. يتميز نظام SBW الخاص ب ET9 بتصميم متقدم زائد عن الحاجة, دمج مصدر طاقة مزدوج, قنوات الاتصال, الاجهزه, وبرامج لضمان الموثوقية 2.2 مرات أكبر من التوجيه الكهربائي التقليدي (ربحية السهم).
تمهيد الطريق لأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة
تعد تقنية SBW ضرورية لتحقيق التحكم المتكامل في الهيكل وتشكل الأساس الصخري الذي يمكن بناء مستويات أعلى من القيادة الذكية عليه. كأحد العناصر الأساسية التي تمكن قدرات القيادة الذاتية L3 وما فوق, من المتوقع أن تصبح SBW ميزة أساسية في طرازات EV المستقبلية.
تحسين تجربة السائق
يوفر فصل عجلة القيادة عن العجلات الدوارة العديد من المزايا:
- وقوف السيارات الآلي: تعديلات طفيفة فقط (10°) مطلوبة للإشارة إلى الاتجاه, القضاء على الحاجة إلى المنعطفات بزاوية كبيرة.
- تقليل الاهتزاز: اكثر 80% من اهتزازات الطريق يتم تصفية, مما يؤدي إلى قيادة أكثر سلاسة.
- إحساس طريق قابل للتخصيص: يمكن للسائقين الاختيار بين السلس, أوضاع الإحساس بالطريق المنخفض لرحلات العمل وأوضاع الإحساس على الطرق السريعة للقيادة الشخصية, تعزيز متعة القيادة.
- مساحة متزايدة: يوفر نظام SBW الخاص ب ET9 ما يصل إلى 153 مم من حركة عمود التوجيه, توفر مساحة أكبر في مقعد السائق مقارنة بالمعتاد 60 مجموعة مم من أعمدة التوجيه الميكانيكية.
موثوقية لا مثيل لها
تظل السلامة ذات أهمية قصوى في فلسفة تصميم NIO. يتميز نظام SBW الخاص ب ET9 بتكرار مستشعر زوايا متعددة, ضمان احتمال فقدان قدرة التوجيه منخفض بشكل لا يصدق عند 4.5 لائق (الإخفاقات في الوقت المناسب), مساويا لفشل واحد في كل 25,368 سنوات في المتوسط.
ختاما, يشير دمج تقنية SBW في NIO ET9 إلى قفزة كبيرة إلى الأمام في هندسة السيارات, يعد بتحسين السلامة, تجربة سائق محسنة, وتمهيد الطريق لأنظمة مساعدة القيادة المتقدمة.