لي السيارات تطلق لى L9 برو: خالي من الليدار, $4,200 أرخص, تبدأ عمليات التسليم هذا الشهر

لى السيارات (ناسداك: لي) كشفت النقاب عن أحدث إضافة إلى تشكيلتها, لي L9 برو, يتميز بالقيادة المتقدمة بمساعدة AD Pro وتصميم خال من Lidar. عن طريق استبدال تقنية LiDAR ب Journey المطورة محليا 5 رقاقة من هورايزون روبوتيكس, يوفر Li L9 Pro خيارا ميسور التكلفة, بدءا من الرنمينبي 30,000 ($4,200) أسفل Li L9 Max المتوفر سابقا, بسعر الرنمينبي 429,800.

(صورة: لى السيارات L9)

AD برو, مدعوم من رحلة 5 مع 128 قمم قوة الحوسبة, يعتمد على الاستشعار القائم على الرؤية للملاحة, القضاء على الحاجة إلى تقنية LiDAR. في المقابل, AD ماكس, متوفر في Li L9 Max, الحاصدات 1 AT128 LiDAR من Hesai Technology و 2 رقائق نفيديا أورين X, توفير قوة حوسبة إجمالية تبلغ 508 قمم.

بصرف النظر عن هذه الفروق, لي L9 برو و لى L9 ماكس مشاركة تكوينات متطابقة, كما هو محدد في ورقة مواصفات النموذج. اصطلاح تسمية Li Auto, تتميز بالهواء, برو, وماكس, يهدف إلى تمييز الإصدارات المختلفة من نماذجه, اتباع استراتيجية مماثلة كما تفعل Apple مع أجهزة iPhone الخاصة بها.

Li L9 Pro متاح الآن لطلبات العملاء, ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في أغسطس. لى السيارات, تشتهر بسياراتها الكهربائية طويلة المدى (EREVs), كما يقدم Li L7 بخمسة مقاعد و Li L8 بستة مقاعد, تعرض جميعها أنظمة قيادة متطورة.

(صورة: ليثيوم أوتو L9 من الداخل)

مثل لى السيارات تواصل المنافسة في السوق, تواجه مهمة صعبة تتمثل في إدارة القيود المفروضة على القدرات. على الرغم من حصتها السوقية من 22 في المئة في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة, يشير المحللون إلى أن الشركة ربما تكون قد وصلت إلى الحد الأقصى على المدى القريب, مع العلامات التجارية الألمانية الفاخرة مثل مرسيدس بنز, بي ام دبليو, وأودي تحوم حولها 20 في المئة لكل منهما.

لي شيانغ, مؤسس لي أوتو, رئيس, والرئيس التنفيذي, اعترف باختناق القدرة في أغسطس 1 بريد ويبو, التأكيد على عدم قابليتها الحالية للحل في الربع الحالي. لكن, استشراف المستقبل, وتهدف الشركة إلى تحقيق إنجاز يبلغ 40,000 وحدة تسليم شهريا بحلول الربع الرابع, مما يشير إلى تصميمها على تلبية الطلب المتزايد على سلسلة Li L9 الرائدة.