تقديم جي أيه سي أيون هايبر جي تي في الصين: 340 إتش بي, بطارية قابلة للتبديل, ابتداء من $30,370

سيارة السيدان الكهربائية Aion Hyper GT, أطلقتها مجموعة جي أيه سي في الصين, مجهزة بأبواب مقصية, قوي 340 محرك إتش بي, بطارية قابلة للتبديل, ومجموعة رائعة تصل إلى 710 كيلومتر. بأسعار تنافسية في 219,900 يوان (تقريبا $30,370 دولار), تستهدف هذه السيارة المشترين الشباب على وجه التحديد وتهدف إلى ترسيخ مكانتها في السوق وسط منافسة شديدة من منافسين مثل BYD Seal, إكسبنغ P7, نيتا إس, نموذج تسلا 3, ارتفاع F7, ديبال SL03, والعديد من الآخرين. حتي, ما يميز Hyper GT ويمكنها من التميز بين منافسيها?

أولا, سنذكرك بأن Aion تم إطلاقها في البداية كعلامة تجارية فرعية تحت GAC New Energy. لكن, يبدو أن الطلب على سيارات Aion قوي جدا في الصين, لذلك أصبحت علامة تجارية قائمة بذاتها في 2020. حاليا, GAC هي واحدة من أشهر سيارات الطاقة الجديدة (مركبة الطاقة الجديدة) العلامة التجارية في سوق السيارات الصينية. وصلت مبيعاتها التراكمية من يناير إلى يونيو 209,336 المركبات مع زيادة سنوية قدرها 109%. الآن, كما دخلت Aion Hyper GT السوق لتعزيز أدائها في السوق.

لنبدأ بالتصميم الخارجي ل Aion Hyper GT. تتبنى لغة تصميم جديدة لسلسلة Aion's Hyper. السمات المميزة لهذه السيارة الكهربائية هي خط غطاء المحرك المنحدر, أبواب أمامية مقصية, مقابض أبواب دافقة, جناح خلفي نشط, مستشعر LiDAR أعلى السقف ومستشعران آخران LiDAR على الرفارف الأمامية. كما أن لديها أعمدة أمامية مائلة وخط سقف أملس. نتيجة لذلك, يحتوي Aion Hyper GT على معامل سحب منخفض للغاية يبلغ 0.197 سي دي. الحديث عن أبعادها, هم هم 4886/1885/1449 مم مع قاعدة العجلات 2920 المليمتر.

يحتوي الجزء الداخلي من جي أيه سي أيون هايبر جي تي على شاشة لمس عائمة مقاس 14.6 بوصة ولوحة عدادات LCD رفيعة مقاس 8.8 بوصة. أما بالنسبة للنفق المركزي, لديها زوج من حاملات الأكواب, وسادتا شحن لاسلكيتان ومسند ذراع. تحتوي عجلة القيادة على ثلاثة مكبرات صوت وشكل مستطيل. خلف المقود, يمكننا أن نرى مستشعر Face ID الذي يراقب السائق. ميزة أخرى في Hyper GT هي نظام الصوت Dolby Atmos الذي يشتمل على 23 المتكلمون. كما يدعم نظام القيادة الذاتية ADiGO Pilot. لكن وظائفها لم تكتمل بعد.

نتحدث عن مجموعة نقل الحركة في Aion Hyper GT, لديها العديد من الخيارات. تحتوي السيارة ذات المستوى المبتدئ على محرك كهربائي واحد على المحور الخلفي ل 245 إتش بي و 355 نانومتر. معها على متن الطائرة, يتسارع Hyper GT من 0 ل 100 كم / ساعة في 6.5 الثواني. يتم تشغيل هذا المحرك الإلكتروني بواسطة ثلاثي 60 كيلو وات في الساعة (إن إم سي) بطارية ل 560 كم من المدى. يمكن أيضا تجهيز إصدار RWD ببطارية LFP ل 70 كيلوواط ساعة و 600 كم من المدى. هذا هو الإصدار الوحيد الذي يدعم تقنية تبديل البطارية. اما بالنسبة لاصدار البطارية الاعلى, إنه ثلاثي ل 80 كيلوواط ساعة و 710 كم من المدى. يتم إقرانه بمحرك إلكتروني أكثر قوة ل 340 إتش بي و 430 نانومتر. يسرع من 0 ل 100 كم / ساعة في 4.9 الثواني.

المشكلة الرئيسية لمحطات تبديل بطارية GAC

لقد ذكرنا أن مستوى تقليم واحد فقط من Hyper GT يدعم نظام تبديل البطارية. هنا, يجب أن نؤكد أن GAC بدأت في تطوير أعمال تبديل البطاريات هذا العام. هذا يعني أن البنية التحتية لتبديل البطارية لم يتم تطويرها بشكل جيد. في الحقيقة, GAC تشغل محطتين لمبادلة البطاريات في مقاطعة قوانغتشو, اثنان في مقاطعة شنتشو, واحد في شنغهاي, اثنان في هانغتشو وواحد في بكين. هذا يعني أنه لا يوجد سوى ثماني محطات تبديل بطاريات GAC في الصين في الوقت الحالي. هذه الحقيقة تلغي ميزة مستوى القطع مع بطارية قابلة للتبديل.

لكن, تريد GAC تثبيت ما يصل إلى 500 محطات تبديل البطاريات في الصين حتى 2025 (سابقا, تهدف GAC إلى تثبيت 1,000, لكنهم غيروا رأيهم فجأة). هذا العام, يريدون تثبيت 180 المحطات. وفقا لشركة, محطاتها فعالة للغاية. يمكنهم تبديل البطارية في 90 الثواني. تشمل دورة حياتها 8,000 مقايضة البطارية. سابقا, عملت GAC على محطة تبديل البطاريات بالاشتراك مع شركة Aulton, واحدة من أكبر مطوري البنية التحتية لمحطة تبديل البطاريات. اليوم, جي أيه سي تدير مشروع مبادلة البطاريات الخاص بها.

النطاق السعري جي أي سي أيون هايبر جي تي

العودة إلى أيون هايبر جي تي, ظل النطاق السعري كما هو مع التكلفة التي تم الإعلان عنها في أبريل من هذا العام. يحتوي Hyper GT على خمسة مستويات تقليم مع نطاق سعري 219,900 – 339,900 يوان (30,370 – 46,950 دولار). خلال حفل الإطلاق, أعلنت GAC أن أحد طرازات Hyper GT المصنعة أصبح 20 مليون NEV في الصين. من الصعب جدا إثبات أو دحض هذا البيان. على أي حال, يبدو وكأنه خطوة علاقات عامة خالصة.

بالحديث عن سعر سيارة جي ايه سي ايون هايبر جي تي, يبدو وكأنه صفقة خالصة لسيارة السيدان مع أبواب مقصية, تصميم جريء وأداء لائق. لكن في الواقع, الكثير من منافسيها لديهم نفس السعر. على سبيل المثال, ديبال SL03 (نسخة BEV) من شانجان يبدأ من 189,900 يوان (26,230 دولار). يبدأ Neta S من Hozon Auto أيضا من 189,800 يوان (26,230 دولار). ويبدأ ختم BYD أيضا بنفس السعر. هذا يعني أن Hyper GT تكلف أعلى من منافسيها الرئيسيين. حتي, في الحقيقة, انها ليست رخيصة كما يمكنك أن تتخيل.