خزان GWM 500 مرحبا 4-زي: تفتح سيارة PHEV الثورية للطرق الوعرة أبوابها للبيع المسبق

في ديسمبر 3, المرتقب بشدة خزان GWM 500 بدأت Hi4-Z مرحلة ما قبل البيع, ابتداء من 379,800 يوان (تقريبا $52,150 دولار). هذه السيارة المبتكرة للطرق الوعرة PHEV ليست مجرد نسخة مطورة من Tank 500 Hi4-T مع بطارية أكبر - تم تصميمه خصيصا للتفوق في التضاريس الصعبة.

نظام إعادة تعريف للطرق الوعرة

على عكس أنظمة PHEV التقليدية, يوفر Hi4-Z تحسينات كبيرة على نظام Hi4-T السابق. اعتمدت Hi4-T على بنية P-2 مع محول عزم الدوران وناقل حركة أوتوماتيكي, مما أدى إلى تقييد مساحة صندوق الأمتعة وسعة البطارية بسبب الحاجة إلى عمود إدارة.

يخطو Hi4-Z قفزة إلى الأمام بتصميمه الثوري. يشتمل على تقسيم الطاقة بثلاث سرعات على المحور الأمامي, مخفض بسرعتين على المحور الخلفي, وكبير 59.05 بطارية كيلوواط ساعة موضوعة في وسط الهيكل. يعالج هذا النظام التحديات الشائعة على الطرق الوعرة, مثل توقف المحرك أو تباطؤ العجلات, من خلال استخدام تقنية تحويل الطاقة المتقدمة والتروس المتعددة لتحسين توزيع عزم الدوران.

الاضافه الي ذلك, تحتفظ السيارة بترس خلفي ميكانيكي للتحكم بشكل أفضل في المواقف الصعبة. تصميم جسر ديديون, على غرار سيارة مرسيدس-بنز الكهربائية G-Wagon, يضمن زيادة السفر في التعليق, تحسين الخلوص الأرضي, وحماية فائقة للمحرك.

أداء ونطاق استثنائيان

يتميز Hi4-Z بمنصة جهد عالي 800 فولت, تمكين الشحن السريع حتى 163 كيلوواط. يحقق 30-80% اشحن فقط 15 محضر, توفير إضافي 120 كم من المدى. ال 59.05 تتميز بطارية NCM كيلوواط ساعة بكثافة طاقة تبلغ 234 واط / كجم, تقديم مجموعة كهربائية نقية من 201 كيلومتر (ولك) ومجموعة مشتركة من 1,096 كيلومتر (ولك). استهلاك الوقود متواضع 8.6 لتر/100 كم.

تأتي القوة من محرك Miller-cycle E20NB 2.0T الجديد, تقدم قوة قصوى 185 كيلوواط و 380 نيوتن متر من عزم الدوران. استكمال هذا هو إعداد قوي مزدوج المحرك: يوفر المحرك الأمامي 215 كيلوواط و 400 نانومتر, بينما يسلم المحرك الخلفي 240 كيلوواط و 415 نانومتر. معا, ينتج النظام مثيرا للإعجاب 645 كيلوواط و 1,195 نانومتر, دفع Hi4-Z من 0-100 كم / ساعة في فقط 4.6 الثواني.

قدرات فائقة على الطرق الوعرة

يحتفظ Hi4-Z بتعليق جسر متكامل متعدد الوصلات, على عكس العديد من الهجينة التي تستخدم أنظمة منفصلة. هذا يعزز حركة العجلات والتلامس مع الأرض, أمر بالغ الأهمية للتغلب على العقبات الصعبة على الطرق الوعرة. قوتها الهيكلية وتصميم التعليق تجعلها مثالية للتضاريس القاسية.

تشمل المواصفات الرئيسية للطرق الوعرة ما يلي:

• زاوية الاقتراب: 29°
• زاوية المغادرة: 24°
• الحد الأدنى من الخلوص الأرضي: 210 المليمتر

الميزات الخارجية والداخلية

بصريا, الدبابة 500 يشبه Hi4-Z إلى حد كبير Hi4-T, حفظ لشارات جديدة. أبعادها تظل دون تغيير عند 5078 المليمتر (L) x 1934 المليمتر (W) x 1905 المليمتر (H), مع قاعدة عجلات 2850 المليمتر.

داخل, يوفر Hi4-Z ميزات متميزة مثل لوحة عدادات LCD مقاس 12.3 بوصة, شاشة عرض على الزجاج الأمامي, شاشة معلومات وترفيه مقاس 14.6 بوصة, وأزرار للتحكم على الطرق الوعرة مثل 4L والأقفال التفاضلية.

التسعير والتوافر

ذا تانك 500 من المتوقع إطلاق Hi4-Z قريبا, بعد إدراج MIIT في أبريل. بسعر أعلى من Hi4-T (345,000 يوان, أو $47,350 دولار), يجب أن تتماشى تكلفتها النهائية مع 379,800 يوان ($52,150 دولار) سعر ما قبل البيع.

لعشاق الطرق الوعرة الذين يبحثون عن مزيج مثالي من الابتكار, قوة, والقدرة, الدبابة 500 Hi4-Z تضع معيارا جديدا في سيارات الدفع الرباعي الهجينة.