المدير التنفيذي ل BYD غير منزعج من تحقيق الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم

النمو السريع ل السيارات الكهربائية (المركبات الكهربائية) يمثل تحولا تحويليا قد يساء فهمه من قبل الكثيرين. لكن, أكد مسؤول تنفيذي في BYD أنه بمجرد مشاركة البيانات وحقائق العالم الحقيقي, يتم تبديد أي شكوك.

في وقت سابق من هذا الشهر, بدأ الاتحاد الأوروبي رسميا تحقيقا لمكافحة الدعم في السيارات الكهربائية (المركبات الكهربائية) مصدرها الصين, مما تسبب في قلق واسع النطاق. مسؤول تنفيذي من BYD, الشركة الرائدة في تصنيع السيارات الكهربائية في الصين, شارك وجهة نظر الشركة حول هذا التطور.

ستيلا لي, نائب الرئيس التنفيذي لشركة BYD, وذكرت أن BYD لا تزال ملتزمة بتعزيز النمو القوي في السوق الأوروبية, حتى مع استمرار التحقيق في مكافحة الدعم في المنطقة. في مقابلة مع بلومبرج في سانتياغو, شيلي, وأكدت بي واي ديالتزام الشركة بالشفافية وتبادل المعلومات كشركة مطروحة للتداول العام.

صرح لي, “ليس لدينا مخاوف بشأن أي تحقيق مستمر في أوروبا.” وأشارت كذلك إلى أن BYD مستعدة لتقديم جميع المعلومات المطلوبة إلى سلطات الاتحاد الأوروبي لتوضيح أي شكوك بشأن إنتاجها.

يمثل تقدم المركبات الكهربائية ثورة قد تكون محيرة للكثيرين, مما يثير المخاوف, وفقا ل Li. لكن, وأعربت عن ثقتها في أن مشاركة البيانات وعرض الواقع سيخفف من أي مخاوف.

أعلنت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين عن خططها في سبتمبر 13 لبدء تحقيق في مكافحة الدعم للمركبات الكهربائية الصينية, مع الإطلاق الرسمي في أكتوبر 4. يهدف التحقيق إلى تحديد ما إذا كانت سلسلة قيمة المركبات الكهربائية في الصين تستفيد من الإعانات وما إذا كانت هذه الإعانات تسبب أو من المحتمل أن تسبب ضررا اقتصاديا لمنتجي المركبات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي.

وفقا لإعلان الاتحاد الأوروبي في أكتوبر 4, سيتم الانتهاء من التحقيق في غضون أقصاها 13 أشهر من البدء. إذا كان هناك ما يبرره قانونا, يمكن فرض رسوم مؤقتة لمكافحة الدعم في غضون 9 أشهر, مع تنفيذ أي تدابير نهائية داخل 4 أشهر من البدء أو في غضون 13 أشهر من بدء التحقيق.

أعربت الصين عن معارضتها لإجراءات الاتحاد الأوروبي, مع إعلان وزارة التجارة أنها ستراقب عن كثب إجراءات التحقيق في الجانب الأوروبي وتدافع بقوة عن الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية.

من الجدير بالذكر أن تحقيق الاتحاد الأوروبي لن يشمل فقط المركبات الكهربائية من شركات صناعة السيارات الصينية ولكن أيضا طرازات من شركات صناعة السيارات الأجنبية. في الحقيقة, طلب الاتحاد الأوروبي معلومات من BMW بخصوص سيارات BMW iX3, التي يتم تصديرها من مرافق الإنتاج الصينية, كجزء من التحقيق الجاري, كما ذكرت بلومبرج في أكتوبر 6.